Peugeot 508 RXH

Peugeot 508 RXH

At the 2011 Frankfurt Motor Show Peugeot revealed a hybrid-electric crossover station wagon variant of the 508. To distinguish it from other 508s, the RXH features flared wheel arches as well as a new color-coded grill with 3 columns of LED headlights on each side. The Hybrid4 powertrain combined a 120kW 2.0 litre HDi FAP diesel engine with a 28kW electric motor to lower fuel consumption to 4.2 l/100km. The RXH is scheduled to be released in early 2012.

Peugeot 508 RXH Interior View

A concept "hybrid-power" car prefiguring the style of the future 508 coupe, called the 5 by Peugeot was presented at the Geneva Motor Show in March 2010. Sources reported that 5 by Peugeot would go on sale in 2012.

Peugeot 508 RXH Interior

Peugeot says all 508 RXH crossovers feature the automaker's through-the-road HYbrid4 technology, which employs a 163-horsepower 2.0-liter HDi diesel engine to drive the front wheels and a 37-hp electric motor to spin the rears. Combined, the diesel-electric hybrid drive unit delivers up to 200 horsepower and cranks out 332 pound-feet of torque.

The 508 RXH is capable of electric-only operation, though Peugeot has not yet revealed the crossover's "zero-emissions" range. The automaker says the 508 RXH is quite the fuel-sipper, consuming less than 4.2 liters of diesel per 100 kilometers (56 miles per gallon U.S.) on the combined cycle. Meanwhile, the diesel hybrid emits only 109 g/km of CO2.

2012 Peugeot 508 RXH Hybrid

Peugeot had the world's first diesel-electric hybrid with its 3008 HYbrid4, and now the brand has another one on the way, the 508 RXH. It will be the new top-of-the-line wagon model in the French carmaker's 508 line.

This all-wheel drive electric hybrid will offer 200 horsepower and an all-electric mode when it debuts at next month's 2011 Frankfurt Auto Show.

The powertrain combines an electric motor driving the rear wheels, and a 2.0-liter four-cylinder turbodiesel powering the fronts, in what's called a "through-the-road hybrid" setup.

Peugeot 508 RXH Diesel

2012 Peugeot 508 RXH Diesel

Peugeot 508 Diesel Hybrid RXH 

Photo: Peugeot, Peugeot 508

2012 Peugeot 508 RXH Interior

Peugeot 508 RXH

2013 Peugeot 4008

Peugeot 4008

Peugeot 4008

In accordance with the increasing range of Peugeot and development strategy, Peugeot 4008 will be launched first in the international market, which will represent 70% of its sales. With its distinctive, stylish appearance and his 4x4 SUV features, Peugeot 4008 is a contemporary response to the needs of all customers off-road vehicle in a well-known segment of the market.

The world market is growing strongly off-road SUV in 2005. In Russia, has long been dominated by all-terrain vehicles and now account for 20% of the market, most of them vehicles in the compact SUV. However, in China and Western Europe, off-road market share reached 10%, and covers different expectations. In Europe the market share of SUVs in the segments C and D is growing at the expense of SUVs E segment. In China, this attraction condition of the car, who were looking for. In Europe, it grants wishes distinctive multipurpose vehicles, compact, and the impact on the environment is comparable to conventional interior. Thus, Peugeot 4008 is the perfect response to changes in these markets, a competitive car acting ambitions mark on the international market. Presented as the world premiere of the 2012 Geneva Motor Show, Peugeot 4008 will be available first in the international markets since 2012 in the second quarter.

Peugeot 4008

With this new SUV 4x4, Peugeot completes its range of vehicles suited to different expectations of cross-country clients. With his strong personality to international destinations, Peugeot 4008 is not only directed at customers who already have all-terrain vehicle and those seeking an alternative to saloons or MTS, a car synonymous with relaxation. In Europe it is more targeted at customers who value the strong and dynamic capabilities, with dimensions suitable for multiple uses and efficient fuel economy. In addition to 4007, but 3008 and its HYbrid4 version, Peugeot 4008 meets the expectations of various market shows strong growth in the compact SUV.

Born PSA - Mitsubishi partnership, Peugeot 4008, of course, has a strong personality Peugeot. New style brand codes are reasonably adapted, for example, floating grille and headlight design units of cat with a visual signature: on the front line of LED daytime running lamps that complement the three red lights and sculptured nails taillights. Off-road situation, it was pointed out by adopting a vertical design of the grille, the inclusion body sill protectors and prominent wheel arches protection strips to accommodate the larger wheels is enhanced by the sophisticated design wheel rims. Almost horizontal cover the slots and line style - which extends to the rear wing, where it descends again crossing a lamp - and this feature seems to be hollow along the side of the body, accentuating the strong and dynamic aspect of the Peugeot 4008.

Peugeot 4008

Work done by a team of design style, right down to the minutest detail, offers Peugeot 4008 high-class elegance in line with its positioning. Appearance, among other things, went with chrome components and interior atmosphere is enhanced by the choice of materials, such as the soft texture of the fascia, to shield the instrument panel and black lacquered design center console. Glass panoramic roof provides a large light for the driver and passengers in the cabin and is supplemented with side LEDs for night / dark illumination light for reading. With its distinctive style, strong and distinctive, Peugeot 4008 is firmly rooted in the world of compact SUV. Its features and equipment - as the Open & Go system, 18 "alloy wheels, touchscreen navigation system and rearview camera - is the result of modernity and luxury brand vision ATVs.

Peugeot 4008 platform, taken in part from 4007, was reduced in length to the short front and rear overhangs (-30cm in length). Its long wheelbase and wide tracks had been retained to ensure a good place for passengers in the front and rear. These characteristics and the appearance of the dimensions - 4.34m long, 1.80m wide with a height of 1.63m - make the Peugeot 4008 is particularly versatile. Its compact size - the promise of true mobility - and his passenger space make the car suitable for everyday use, including the city and for leisure trips or holidays.

In all-wheel drive version, the driver can choose from three transmission modes: "2WD" with two-wheel drive, "4WD" four-wheel drive and the "LOCK" lock four-wheel drive. In two-wheel-drive modes - 4WD and LOCK - the distribution of torque between front and rear is controlled electronically. In the LOCK, four-wheel drive transfer becomes permanent, with even greater distribution of torque to the rear wheels.

This type of transfer would represent more than 80% of sales of 4008. Peugeot 4x4 SUV will be new in fact only offered in the 4x4 version in some countries, including Europe.

The range of performance engine, adapted to the market

There will be four engines:

• Gasoline

• 1.6l 85 kW (116hp) / 152 Nm - a 5-speed manual
• 2,0 l 113 kW (150hp) / 198 Nm - a 5-speed manual or CVT

• Diesel HDi

• 1.6l HDi FAP 82 kW (112hp) / 270 - 280 Nm with overboost - 6-speed manual

• 1.8l HDi FAP 110 kW (150hp) / 300 Nm - 6 speed manual

In Europe, Peugeot 4008 will be offered with two diesel engines HDi. In other countries, it will be marketed with the most appropriate power (s).

On the 1.6l petrol and diesel engines HDi, Peugeot 4008 environmental performance is one of the best in its segment. Since 4008 Peugeot merits its status as a modern SUV and its place in the heart of our city, just like a normal sedan.

Peugeot 207

La Peugeot 207 est un modèle automobile du segment B produit par le constructeur Peugeot depuis 2006. La 207 a été la voiture la plus vendue en Europe en 2007 et en France depuis 2007 devant sa principale concurrente la Renault Clio III.

Peugeot 207

La Peugeot 207 est sans aucun doute le modèle phare de la marque au Lion, elle semblait annoncée comme devant remplacer la Peugeot 206 après près de huit ans de bons et loyaux services en avril 20062. Elle devra faire face à une concurrence déjà prête, composée majoritairement de la nouvelle Renault Clio III et de la Fiat Grande Punto. Cependant, plus lourde, plus chère et plus grande que la 206, elle ne remplace pas réellement cette dernière, car Peugeot a besoin de garder un véhicule d'entrée de gamme au-dessous du prix psychologique de 10 000 € (constat à fin 2010).

La 207, ou « projet A7 », partage donc la même plate-forme que ses cousines les Citroën C2 et Citroën C3. Elle est plus longue que la Peugeot 206 de 20 cm et affiche environ 150 kg de plus sur la balance : ses dimensions sont plus importantes que la Peugeot 306 (4 030 mm, 1 690 et 1 370 mm).

Peugeot 207 Interieur

La 207 corrige les défauts de la 206 : insonorisation revue, amortissement assoupli, coffre agrandi et surtout une qualité de finition plus qu'améliorée grâce à l'adoption d'une planche de bord entièrement recouverte d'un plastique moussé au grainage très valorisant et de finitions en aluminium que l'on retrouve jusqu'au cerclage des compteurs. Elle se hisse d'emblée comme la référence de sa catégorie dans tous les domaines et détrône la Renault Clio III toute juste sortie sept mois avant. Néanmoins, l'habitabilité légèrement améliorée est pourtant toujours juste pour ses dimensions, et la vivacité et l'agilité de la 206 sont désormais perdues faute à ses kilos supplémentaires. Des défauts qu'elle partage avec la Renault Clio III

Peugeot 207 RC

Ses traits avaient déjà été discrètement dévoilés au Salon automobile de Francfort en septembre 2005 sous la forme du concept car 20Cup, qui nous présentait le bouclier avant de la future 207. Elle a été conçue pour moderniser le style de la 206 dans la lignée des 307, mais le bureau d'étude avait reçu pour consigne de modérer les évolutions afin d'éviter une prise de risques inconsidérée sur un modèle qui assure une part importante de la notoriété et de la réussite de la marque.

La 207 est déclinée en trois carrosseries :

• Berline, disponible en 3 et 5 portes
• Break de loisirs, appelé 207 SW (pour « Station-Wagon »)
• Coupé-Cabriolet, dénommé 207 CC

Peugeot 207 hdi

La 207 est fabriquée dans les usines de Poissy (France), Madrid (Espagne) puis Trnava (Slovaquie).

La 206 restera commercialisée en parallèle avec la 207 pour combler le « gouffre » entre la petite citadine (Peugeot 107) et la « grande » et polyvalente 207, mais sera progressivement poussée vers les marchés dit de « grand export » qui ne recevront la nouvelle 207 qu'ultérieurement.

Le 29 juin 2009, la Peugeot 207 a bénéficié d'un léger restylage. À cette occasion, la 207 adopte un nouveau bouclier avant, de nouveaux feux arrière à leds ainsi que de nouvelles jantes.

Dates clés :

• Présentation officielle : 12 janvier 2006
• Commercialisation : 6 avril 2006
• Restylage : 29 juin 2009

La future Peugeot 208 devrait remplacer au printemps 2012 la Peugeot 207.

Peugeot 207 Interieur

Options:

L'équipement est bien plus fourni que sur une Renault Clio III et l'on trouve entre autres:

• Projecteurs directionnels
• ESP, ASR, Détecteur de sous-gonflage des pneus
• Toit panoramique en verre
• GPS WIP NAV (GPS + kit mains libres)
• Autoradio RD4 avec compatibilité CD MP3
• Kit mains-libres Bluetooth
• climatisation automatique bi-zone
• Alarme
• Aide au stationnement
• Régulateur-limiteur de vitesse
• Sellerie mi-cuir ou cuir
• Sièges chauffants
• Système audio JBL
• Peugeot connect SOS
• Clignotants automatiques

Peugeot 207 Tuning

Motorisations actuelles
Essence

Grâce au récent accord passé entre le groupe PSA (Peugeot Citroën) et BMW, la 207 accueille un tout nouveau moteur de 1,6 litre de cylindrée et qui sera décliné en plusieurs versions :

• 1.4 DOHC 16v 95 ch (EP3) : disponibilité septembre 2007
• 1.6 DOHC 16v 120 ch (EP6) (remplace TU5JP4)
• 1.6 DOHC Turbo Injection Directe 16v 156 ch (EP6DT)

Véritable " coeur de gamme " en essence, le moteur EP6 120 cv est un véritable monstre d'agrément, capable de passer, tout en souplesse, de la douceur infinie, à la furie mécanique, le tout pour une consommation moyenne de 6.5 litres aux 100 kilomètres.

Diesel
Nouveaux moteurs développés en partenariat avec Ford :

• 1,4 HDi 8v 70 ch FAP 110g
• 1,6 HDi 8v 92ch FAP 110g 113g avec jantes 17 pouces et même 98g pour la version "verte"
• 1,6 HDi 8v 112ch FAP 119g avec monte 17 pouces.

Emputée de 8 soupapes, le nouveau 1.6 HDi 8v 112ch FAP est doté d'un couple plus important, désormais il peut atteindre 285Nm grâce à la fonction overboost, lorsqu'il était auparavant à 260Nm avec la même fonction. Pourtant aucune différence d'agrément ou de performances et même de consommation n'est ressenti. Seulement une nouvelle boîte à 6 rapports, permet d'attenuer légèrement le niveau sonore et d'améliorer les reprises en 5e.

Peugeot 207 Spider

Peugeot 207

Peugeot 207 cc

Peugeot RCZ

La Peugeot RCZ est une automobile fabriquée par Peugeot. Les commandes sont possibles depuis le 16 novembre 2009 tandis que les premiers clients ont été livrés le 22 avril 2010. Elle a été officiellement présentée au Salon de Francfort 2009. Elle est assemblée chez Magna Steyr, du groupe Magna International, à un rythme maximal de 70 véhicules/jour.

Photo Peugeot RCZ

RCZ est l'une des rares voitures de Peugeot à ne pas utiliser la numérotation avec un zéro ou un double zéro central.
Simple concept car à ses débuts, RCZ a su séduire : public et professionnels l'ont plébiscité en retour. Peugeot a donc décidé de franchir le pas et de lancer la production. Son style dessiné par Boris Reinmöller est resté très proche de l'étude de salon afin de ne pas en dénaturer l'esprit.

Avec ses dimensions raisonnables 4,29 m de long, 2,106 m de large et 1,32 m de hauteur, des lignes galbées, RCZ est conçu pour devenir un véhicule exclusif, « hors série », selon les propres mots du constructeur.

La Peugeot RCZ a remporté le prix de la plus belle voiture de l'année 2009 décerné par le Festival Automobile International.

Il dispose du 1.6 essence THP de 156ch (28 400€), du diesel 2.0 HDI de 163ch (30 900€) et du THP de 200ch (30 900€).

Fin 2009, une série spéciale RCZ fut commercialisée sur Internet avec en tout et pour tout 200 exemplaires, tous numérotés et vendus en une journée dans toute l'Europe. Trente-huit véhicules ont trouvé preneur en France.

Peugeot RCZ

Deux moteurs essence sont proposés pour la RCZ. Issus d'une collaboration entre le groupe PSA et BMW, les blocs 1.6l THP ont été élus plusieurs fois « Moteur international de l'année » et sont produits à la Française de Mécanique. La suralimentation par Turbocompresseur permet à ces moteurs à injection directe de 1 598 cm3 d'atteindre respectivement 156 et 200ch, ainsi qu'un couple de 240Nm et 275Nm à un régime très faible, le tout sur une plage étendue. En effet, la version 200ch annonce sa puissance maximale de 5.500 à 6.800 tr/min et son couple maximal dès 1.700tr/min jusqu'à 4.500tr/min.
Spécialiste des motorisations Diesel, le constructeur propose naturellement un des derniers moteur de sa gamme HDi. Il s'agit ici du 2.0l HDi 150ch développant pour l'occasion 163ch à 3.750 tr/min, sa zone rouge est placée à 4500tr/min. Son couple est de 340 Nm de 2.000 à 3.000 tr/min pour une consommation contenue de 5,3l aux 100 km en cycle mixte.

Côté tarif, le 1.6 THP 156ch fait office d'entrée de gamme avec un prix de base de 28.900€, le 2.0l HDi 163ch affiche 31.400€ et le 1.6l THP 200ch 31.400€ auquel s'ajoute 200€ de malus écologique.

Peugeot RCZ

Le coupé RCZ repose sur la plateforme de la 308 mais les voies avant et arrière ont été élargies (+ 54 mm et + 72 mm) et le centre de gravité abaissé. De plus la rigidité châssis a été augmentée, la tenue de route obtenue est ainsi très efficace. L'empattement est de 2 612 mm est la liaison au sol est effectuée par de larges pneumatiques montées sur des jantes de 18" (235/45R18), il est disponible en option une monte 19" pour la version 200ch en (235/40 R19). Le freinage est effectué à l'avant par des disques ventilés de 340 mm et à l'arrière par des disques de 290 mm. Elle revendique ainsi un freinage de 130 à 0km/h de 61.2m à 66m selon les versions.

Peugeot RCZ

• Pack Confort (allumage automatique des feux de croisement, essuie vitre à déclenchement automatique, rétroviseurs extérieurs indexés à la marche arrière, rétroviseur intérieur photosensible et aide au stationnement avant et arrière) : 500€
• Pack Cuir Premium (Pack cuir, pack confort, sièges chauffants à réglages électriques et sur-tapis) : 2600€
• Pack Cuir Intégral (Pack cuir premium, coiffe de planche de bord cuir, frises de panneaux de portes et brisements cuir) : 3700€
• Pack Sport (volant sport petit diamètre et levier de vitesses court, Sound System sur THP156ch).De série sur THP 200ch) : 350€
• Pack Vision (projecteurs au xénon directionnels, lave-projecteurs, détection de sous gonflage). Disponible uniquement sur Pack Cuir Premium ou Intégral : 900€
• Pack Vision + Pack Confort (disponible uniquement sur maille Marston uniquement) : 1400€

Peugeot RCZ Interieur

Peugeot RCZ

Peugeot RCZ

Peugeot RCZ